當(dāng)前多數(shù)行業(yè)無人機用戶仍采用手動或半自動作業(yè)模式。 一方面，作業(yè)過程需要人員介入，人力要求較高。另一方面，作業(yè)結(jié)果依賴于飛行員的技能水平，操作門檻較高。

基于對上述業(yè)務(wù)痛點的分析，DJI研發(fā)了新一代產(chǎn)品大疆機 場（DJI DOCK），與司空2搭配使用是行業(yè)新作業(yè)方式。

無人值守：整套系統(tǒng)安裝部署后，現(xiàn)場無需人員值守，通過遠(yuǎn) 程即能完成作業(yè)。

全自動化：通過云端平臺配置后，大疆機場可定時定點， 自動完成巡視工作。

1.艙蓋指示燈 2. 內(nèi)置圖傳天線 3. 艙蓋驅(qū)動臂 4.經(jīng)緯 M30 系列機場版 5.停機坪三角螺栓

6.風(fēng)速計 7.超廣角相機 8.相機補光燈 9.雨量計 10. 撥獎彈片 11.急停按鈕

12.配電柜三角鎖 13.安裝地腳

無人化作業(yè)

信息遠(yuǎn)程監(jiān)控

雖然大疆行業(yè)無人機已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主的作業(yè)，但是依然需要人員攜帶設(shè)備前往現(xiàn)場，而往往很多場景下，需要采集多周期數(shù)據(jù)、做到重復(fù)采集、或者需要立刻前往現(xiàn)場上空，做到實時性、亦或是測區(qū)面積很大，需要數(shù)十上百個架次才能完成任務(wù)。

這些場景，當(dāng)前的整體作業(yè)瓶頸都是缺少現(xiàn)場人員，或路途遙遠(yuǎn)浪費了大量時間在路程上，因此，大疆機場系統(tǒng)的出現(xiàn)，解決了這些痛點，實現(xiàn)了現(xiàn)場24小時駐守執(zhí)行任務(wù)。

通過司空2平臺和大疆機場以及經(jīng)緯M30的完整搭配，可對現(xiàn)場實現(xiàn)情況的實時監(jiān)管，做到千里之外，運籌帷幄。

靈活易部署

大疆機場運輸示意圖

大疆機場重量100千克左右，占地面積不到1平方米；僅需地面固定、接入電源和網(wǎng)絡(luò)，并通過DJIRCPlus遙控器快速配置，即可完成布署。

得益于大疆機場緊湊小巧的設(shè)計，在進行設(shè)備運輸與人員搬運時，都可以利用皮卡、小型廂式貨車、電梯等工具實現(xiàn)，避免了運輸本身造成的困難和成本。

在進行機場部署時，需要對場地進行一定的改造設(shè)計，包括機場基座、機場供電、供網(wǎng)、防雷等，這些工作需要由持有電工證、大疆機場交付工程師證的專業(yè)人員進行，因此大疆的認(rèn)證合作伙伴可為用戶提供安裝服務(wù)，實現(xiàn)部署。

在經(jīng)過了機場勘查選址設(shè)計準(zhǔn)備工作后，機場的現(xiàn)場安裝1-2個小時即可完成